De Guizhou-delegatie heeft er een langere heenreis opzitten dan verwacht. Elk van de drie vluchten had een verrassinkje in petto. De eerste vlucht, van Zaventem naar Frankfurt, gaf een half uurtje vertraging. Enkele uren later in Frankfurt zag het er even spannend uit. De incheckhall werd volledig ontruimd en afgesloten, niemand mocht er nog door. Door enkele politiemensen werd een paspoort van een verdacht sujet uitvoerig gecontroleerd. Na controle door veiligheidsmensen in een piepklein wagentje, werd de hall opnieuw vrijgegeven. Aan boord van het vliegtuig bleken de 5 VLM-ers flink uit elkaars buurt en verspreid over het toestel te zitten. We organiseerden dan maar een kleine herverkaveling in de staart van het vliegtuig. In Peking, waar we een wachttijd van 5 uren hadden voor de laatste vlucht, werden de presentaties van de 5 deelnemers op elkaar afgestemd tussen half twee en half vier ’s nachts Belgische tijd. Nadien bleek het toestel van de derde vlucht defect te zijn en geen Chinees die wist wanneer het toestel opnieuw zou kunnen vliegen. Joy riep de hulp van haar Chinese collega Chao in. We ruilden onze tickets in voor een latere vlucht naar Guiyang. Na een reis van 30 uren en een avontuurlijke autorit doorheen het centrum bereikten we het hotel.
woensdag 9 december 2009
Eindelijk aangekomen!
7-8 december: Guizhou-team
De Guizhou-delegatie heeft er een langere heenreis opzitten dan verwacht. Elk van de drie vluchten had een verrassinkje in petto. De eerste vlucht, van Zaventem naar Frankfurt, gaf een half uurtje vertraging. Enkele uren later in Frankfurt zag het er even spannend uit. De incheckhall werd volledig ontruimd en afgesloten, niemand mocht er nog door. Door enkele politiemensen werd een paspoort van een verdacht sujet uitvoerig gecontroleerd. Na controle door veiligheidsmensen in een piepklein wagentje, werd de hall opnieuw vrijgegeven. Aan boord van het vliegtuig bleken de 5 VLM-ers flink uit elkaars buurt en verspreid over het toestel te zitten. We organiseerden dan maar een kleine herverkaveling in de staart van het vliegtuig. In Peking, waar we een wachttijd van 5 uren hadden voor de laatste vlucht, werden de presentaties van de 5 deelnemers op elkaar afgestemd tussen half twee en half vier ’s nachts Belgische tijd. Nadien bleek het toestel van de derde vlucht defect te zijn en geen Chinees die wist wanneer het toestel opnieuw zou kunnen vliegen. Joy riep de hulp van haar Chinese collega Chao in. We ruilden onze tickets in voor een latere vlucht naar Guiyang. Na een reis van 30 uren en een avontuurlijke autorit doorheen het centrum bereikten we het hotel.
De Guizhou-delegatie heeft er een langere heenreis opzitten dan verwacht. Elk van de drie vluchten had een verrassinkje in petto. De eerste vlucht, van Zaventem naar Frankfurt, gaf een half uurtje vertraging. Enkele uren later in Frankfurt zag het er even spannend uit. De incheckhall werd volledig ontruimd en afgesloten, niemand mocht er nog door. Door enkele politiemensen werd een paspoort van een verdacht sujet uitvoerig gecontroleerd. Na controle door veiligheidsmensen in een piepklein wagentje, werd de hall opnieuw vrijgegeven. Aan boord van het vliegtuig bleken de 5 VLM-ers flink uit elkaars buurt en verspreid over het toestel te zitten. We organiseerden dan maar een kleine herverkaveling in de staart van het vliegtuig. In Peking, waar we een wachttijd van 5 uren hadden voor de laatste vlucht, werden de presentaties van de 5 deelnemers op elkaar afgestemd tussen half twee en half vier ’s nachts Belgische tijd. Nadien bleek het toestel van de derde vlucht defect te zijn en geen Chinees die wist wanneer het toestel opnieuw zou kunnen vliegen. Joy riep de hulp van haar Chinese collega Chao in. We ruilden onze tickets in voor een latere vlucht naar Guiyang. Na een reis van 30 uren en een avontuurlijke autorit doorheen het centrum bereikten we het hotel.
Abonneren op:
Reacties posten (Atom)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten