LIBO-team
Voor het Libo team wordt het een dagje vervoer. Tegen half zes arriveren we in Libo en worden we nog een “half uurtje” vrij gelaten in Libo city. Een stad waar oud en nieuw samenvloeien: een vrouw die haar kleren in de rivier wast met een GSM in de hand…Na de stadswandeling mochten we al vrij vroeg aan tafel aanschuiven en mocht de drank weer rijkelijk vloeien (iets te rijkelijk voor Joy en weigeren is echt geen optie of je moet een hart van steen hebben).Guanling-team
Na een uur of 3 rijden, kwamen we aan in Guanling. Onderweg nog een paar foto's genomen van de hoogste brug van Azië.
Guanling is niet onmiddellijk het meest pittoreske stadje. Eerst nog eens lunchen met de "gouverneur" van de county, mister Kau.
De zakken gedropt in het hotel en daarna nog een half uur gereden naar de "pilot" site in Mugong. De afrit van de autostrade kwam rechtstreeks uit op de onverharde weg naar Mugong.
Een mooi zicht maar een steile afgrond. De hoofdweg op het inrichtingsplan bleek deze onverharde weg te zijn.
Hopelijk krijgen we het projectgebied volledig te zien. Met wat beginnen we?
Pieter startte in het veld met een uitgebreide uiteenzetting over de lokale bodem. Bleek echter dat hij zijn uitleg stond te declareren aan een meegereisde prof bodemkunde, dus maar snel overgeschakeld op een ander onderwerp. Al gauw kregen we een uitleg over de hydrologie in het gebied met de ontworpen maatregelen: begroeide grachten, waterreservoirs met zandvang, ecologische insteek, lokaties van het aan te leggen ontsluitingsstelsel (voetwegen), irrigatiesystemen, landbouwherschikking. De cash-crops werden ruim toegelicht, we mochten zelfs proeven van de lokale peper, wat prompt een half verdoofde mond opleverde. Meerdere lokale landbouwers hadden reeds een alternatief energiesysteem aangelegd: gasproductie voor gebruik in de woning (koken, verlichting, ...) gewonnen uit de lokale mestproductie van hun varkens en al eens een rund. Dank zij deze recente maatregel, geloofden we in de kans op slagen van het aan te leggen bos in het project. Om in toekomstige energiebehoeften te voorzien, dienen de mensen geen bomen meer te kappen. Groenelementen werden ook systematisch opgenomen in de ontwerpen voor de nieuw aan te leggen wegen en waterbeheersingssystemen. Na een terreinbezoek van een viertal uren, bleek de biodiversiteit wel degelijk mee opgenomen te zijn in de uitwerking van de technische plannen. De uitvoering kan na financiële goedkeuring door CD Peking van start gaan. Daarna nog goed toezien op het beheer.
Een precieze planning krijgen we nooit. s'Avonds bleek de goeverneur terug aan tafel te zitten. Gelukkig hadden we uit voorzorg al een klein relatiegeschenk meegebracht (Filliers), wat erg geapprecieerd werd. De volgende morgen kregen we eens brood voorgeschoteld, alleen jammer dat de avond voordien in de ontbijtzaal duchtig gerookt en gepokerd geweest was. Daarna werden we gevraagd om onze bevindingen en suggesties mee te delen aan de Chinese inrichters. We gaven de presentatie die we de avond voordien in elkaar hadden gestoken. We legden uit dat hun plan doordacht was, en duidelijk rekening hield met de biodiversiteit. Op een opbouwende manier gaven we een tiental suggesties, geïllustreerd met foto's van het terreinbezoek van de dag voordien. Deze werden dankbaar ontvangen.
Op de terugweg naar Guiyang kregen we nog de mooiste watervallen van china en een grot te zien.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten